鈦板及鈦合金具有密度小、比強度高、屈強比高、良好的塑韌性，鈦的導(dǎo)熱性小，延伸率高等特點。鈦穩(wěn)定性太好，很難開發(fā)冶煉，甚至拿來使用，所以大家見的不多自然就會這么認為，實際上，鈦的儲藏量占據(jù)地區(qū)的0.6%，占據(jù)第九位，儲藏量非常龐大。鈦的活性很低是要看情況的，鈦在常溫空氣中非常穩(wěn)定，不易發(fā)生任何反應(yīng)，但是在高溫下化學(xué)活性很強，能輕易和很多氣體產(chǎn)生反應(yīng)。鈦是一種金屬，導(dǎo)熱性自然也不慢，不過相對而言比我們常見的一些金屬要慢的多，從目前的數(shù)據(jù)來看，鈦的導(dǎo)熱性和不銹鋼比較接近，大約是鋁的十四分之一，大約是鐵的五分之一，在汽車行業(yè)具有很大的運用潛力。

鈦板在艦船工業(yè)中的應(yīng)用，主要利用其優(yōu)良的耐腐蝕性能，還有低密度、記憶性、無磁性等。鈦及鈦合金廣泛應(yīng)用于核潛艇、深潛器、原子能破冰船、水翼船、氣墊船、掃雷艇，以及螺旋槳推進器、鞭狀天線、海水管路、冷凝器、熱交換器、聲學(xué)裝置、消防設(shè)備上等。主要應(yīng)用的鈦合金有：工業(yè)純鈦、Ti-SARV、Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo、Ti-3AI-2.5V以及Ti-3B(Ti-4A1-2V),nT-7M(Ti-2Al-2.5Zr)。

（1）全鈦船。F1本在制造鈦船方面有很好的實踐經(jīng)驗。20世紀90年代，東邦鈦公司、日生工業(yè)公司、藤新造船所、江藤造船所等都曾建造了全鈦漁船或快艇。全鈦船的優(yōu)點是質(zhì)量輕、速度快、發(fā)動機小、燃料費用少、二氧化碳排量少、不需要表面涂層、附著物易清理等，缺點是材料成本高、加工制造技術(shù)難度大、保護要求嚴。試船的結(jié)果顯示船速穩(wěn)定性振動和噪聲等性能都很好。

（2）原子動力船。俄羅斯使用鈦合金代替不銹鋼制造艦船的蒸汽發(fā)動機、熱交換器、冷卻器.克服了腐蝕破壞。俄羅斯現(xiàn)有原子動力破冰船的動力裝置廣泛使用鈦制蒸汽發(fā)動機。使用鈦合金可使其發(fā)動機使用壽命延長數(shù)10倍以上。

（3）螺旋槳。螺旋槳材料要求強度高，在海水介質(zhì)中疲勞性能好、耐沖刷和空泡腐蝕.鈦合金可滿足上述綜合性能要求。美國海軍首先在水翼艇上使用直徑為1500mm、四葉可拆式超空泡鈦合金螺旋槳。我國于1972年研制成水翼快艇螺旋槳.至今已生產(chǎn)直徑為450-1700mm各類鈦合金螺旋槳，M大可生產(chǎn)直徑為1200mm、質(zhì)量達130kg的固定鈦合金螺旋槳。長期使用表明，鈦合金螺旋槳使用壽命超過銅合金槳的5倍以上。

（4）艦船泵、閥及管系。艦艇的泵、閥及管子，由于工作條件非常惡劣，使用銅、不銹鋼制造管路只有2-5年壽命，更換后鈦合金后效果良好，適用于高流速的動海水管路。俄羅斯的艦船管路的壽命標準規(guī)定了三個年限要求，即第一次進船塢維修的期限為8-9年；服役壽命應(yīng)不少于15年；全壽命要求所有等級艦船應(yīng)在25-30年期間可靠運行。